6月12日上午10时，在第三届天津国际航运产业博览会绿色智慧航运展区，中远海运（天津）有限公司副总经理郑睿正向参观者详细介绍前一天刚刚揭牌的中国远洋海运集团（以下简称中远海运）华北区域总部以及“国际航运科技中心”的有关情况。作为中央直接管理、综合运力排名世界第一的大型航运企业，中远海运拥有各类船舶1500余艘，总运力超1.3亿载重吨。此次揭牌的华北区域总部将统筹京津冀及内蒙古中西部地区的业务，并辐射山西、河南等周边地区。目前，中远海运在华北区域各级企业达90余家，资产规模逾千亿元。
据介绍，中远海运当前在建的天津远洋大厦二期为218米超高层建筑，建成后与天津远洋大厦一期及配套酒店组成“国际航运科技中心”。这里将集聚航运金融、海事法律、船舶经纪、数字货代等高端服务业态，预计于2028年建成并投入使用。
“未来，这座大厦将与对岸的环球金融中心共同勾勒出天津崭新的城市天际线，成为海河沿岸耀眼的‘双子星’。”郑睿表示，该项目不仅是推动天津航运产业升级的核心载体，更将成为辐射华北经济圈的“智慧中枢”，吸引航运产业链上下游优质企业集聚发展。
这只是中远海运深耕渤海湾战略布局的一个缩影。时间回溯到2021年11月，中远海运与天津海燕策略,海燕论坛就战略合作事项进行了深入交流并达成共识。两年后，双方合作再度升级，签署共同推进港产城融合发展战略合作协议，诸多规划蓝图正逐步转化为具体实践。
如今，中远海运在渤海湾畔已落下多枚“重子”：与天津港保税区共同签署大型船舶海工修造和改装项目投资合作框架协议，计划投资数十亿元建设环渤海修造船基地，填补天津大型船舶维修领域的空白；投入12艘14000标准箱级集装箱船运营南美东航线，将物流运输周期缩短14天……这家全球航运巨头正通过“硬核基建＋智慧生态”的双轮驱动，助力天津迈入高质量发展新阶段。
航运效率的提升直观体现在数据上。2024年，中远海运开通的南美东航线，将天津至巴西的货物运输周期从54天缩短至40天，冷箱装载能力提升81％。对于生鲜货物而言，运输时效直接影响产品品质。如今，大型集装箱船组成的“海上快线”，让南美车厘子、优质牛肉等生鲜产品能够更快地抵达中国消费者的餐桌。
低碳转型也在重塑传统航运业的发展格局。在天津港“智慧零碳”码头，34.5兆瓦风力发电机组的叶片缓缓旋转，为码头作业提供清洁电力。这个由中远海运与天津港联合打造的示范性项目，通过“风光储”一体化智慧能源系统，实现了货物装卸全过程的“零碳”排放。目前，中远海运（天津）有限公司在全国建设的分布式新能源发电项目总装机容量已达260兆瓦，预计年内将突破300兆瓦。
海港的“风”、码头的“光”，正源源不断地转化为绿色发展动能，推动传统航运业向“双碳”目标加速航行。
在天津港码头，迎风转动的白色风力发电机与22辆氢燃料电池重卡车队，共同勾勒出未来绿色港口的生动图景。“这批氢能重卡3年租赁期内可实现二氧化碳减排超3000吨。”郑睿告诉记者，该公司自主研发的能效管理平台犹如码头的“绿色大脑”，可实时监测并优化能源使用效率。目前，这一技术已推广至海南博鳌东屿岛等“零碳示范区”，通过光伏发电、储能系统与数字化管理平台的协同运行，为国际性论坛活动提供低碳运营支持。
从修造船基地的夯基垒台，到新能源船舶的破浪前行，中远海运与天津的“双向奔赴”，正在谱写构建北方国际航运核心区的崭新篇章。在这片充满活力的热土上，双方必将携手开启更壮阔的航程。
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